На тлі загострення проблем із паливом у Росії бізнесмен Умар Кремльов, якого пов’язують із близьким оточенням начальника охорони Володимира Путіна, почав нарощувати присутність на паливному ринку, передають Патріоти України.
Наприкінці серпня компанія «Міжнародна інвестиційна група» (МІГ), яка належить Кремльову, отримала по 50% у двох російських компаніях — «Урбан» та «Ойлгрупп». Про це свідчать дані Єдиного державного реєстру юридичних осіб РФ, на які звернуло увагу російське видання «Коммерсант».
«Урбан» управляє нафтобазою в Челябінській області, тоді як «Ойлгрупп» займається торгівлею паливом та його перевезенням. Представник МІГ підтвердив входження групи до капіталу обох компаній, однак не розкрив фінансових умов та вартості угод.
За даними російських ЗМІ, ці активи можуть бути пов’язані з мережею АЗС Tamic Energy. Компанія позиціонує себе як одного з великих операторів автозаправних станцій на Уралі. Крім того, її заправки працюють у Московській та Калузькій областях.
Загалом мережа об’єднує понад 100 АЗС і має власний парк бензовозів. Таким чином, потенційно йдеться не просто про придбання окремих підприємств, а про отримання частки в ланцюжку, який охоплює зберігання, транспортування та реалізацію пального.
Особливої уваги ці угоди набувають через час, коли вони відбулися. Російський паливний ринок останні місяці стикається з серйозними проблемами: пошкодження нафтопереробних підприємствах, перебої з виробництвом та логістикою посилюють дефіцит бензину в окремих регіонах.
На цьому тлі контроль над інфраструктурою зберігання та перевезення пального може мати додаткову економічну цінність. Водночас без розкриття умов угод оцінити їхній масштаб та мотиви покупця наразі неможливо.
Кремльов є власником найбільшого російського автодилера «Рольф». Його також пов’язують із впливовими представниками російських силових та політичних кіл.
Входження МІГ у капітал «Урбана» та «Ойлгрупп» відбувається на тлі масштабної перебудови російського паливного ринку. Якщо проблеми з виробництвом бензину та його постачанням збережуться, активи, пов’язані з логістикою та реалізацією пального, можуть стати ще більш важливими.
Таким чином, поки російська влада намагається стримувати наслідки паливної кризи, окремі великі бізнес-гравці використовують ситуацію для розширення присутності в секторі. Чи стане угода Кремльова початком подальшої консолідації паливних активів, поки невідомо.
